Как е антикорозионната ефективност на металния барабан за двигателно масло?

1. Основна антикорозионна способност на материалите
Процес на нисковъглеродна стомана и поцинковане:
Основните метални барабани са изработени от Q235 нисковъглеродна стомана, а повърхността е горещо поцинкована (дебелина на покритието {{3} μm), за да се образува защитен слой. Цинковият слой може да защити стоманената матрица чрез принцип на жертва на анод, а устойчивостта на корозия на соления спрей може да достигне 500-1000 часа (еквивалентно на 1-3 години експозиция на открито), което е подходящо за суха или конвенционална индустриална среда.
Опции за надграждане от неръждаема стомана:
Някои сцени от висок клас използват 304 барабани от неръждаема стомана, чиято структура на сплав хром-никел образува плътен оксиден филм (Cr₂o₃), който значително подобрява устойчивостта на корозия на киселини, алкали и соли. Може да се използва във влажна, крайбрежна или химическа среда, с експлоатационен живот повече от 10 години, но цената е сравнително висока.
2. Процес-подобрен антикорозионен дизайн
Завалете антикорозионната обработка:
След като цевта е заварена, ставите обикновено се покриват с епоксидна смола или горещо пръскане с цинк, за да се запълнят откритите метални точки и да се предотвратят електрохимична корозия. Висококачествените заварки могат да издържат на 100 часа тестване на солен спрей без ръжда.
Защитно покритие на вътрешната стена:
За бъчви, използвани в хранителни или силно корозивни среди, фенолна смола или полиетилен (PE) покритие (дебелина {{1} μm) ще бъдат напръскани върху вътрешната стена, за да се изолират киселинните вещества в двигателното масло (като органични киселини, получени чрез окисляване) от контакт с метала, за да се избегне вътрешна корозия.
3. Екологична адаптивност и ограничения
Сценарии за предимство:
Поцинкованите стоманени бъчви се представят добре в сухото съхранение на закрито и некорозивното двигателно масло (като неутрално минерално масло) и не се ръжда лесни в продължение на десетилетия.
Сценарии за предизвикателство:
Влажна среда: Дългосрочната експозиция на висока влажност (като крайбрежните складове) или контактът с влага може да доведе до постепенно консумация на цинковия слой и стоманената основа на ръжда и анти-руста боя трябва да се прилага редовно.
Силно корозивна среда: Ако двигателното масло или течността за киселинни отпадъци, съдържащи сяра или хлорни добавки, се зареждат погрешно, тя може да проникне в цинковия слой и да причини локална корозия. Неръждаема стомана или пластмасови варели трябва да бъдат избрани.
4. Поддръжка и оптимизация на живота
Редовна проверка: Използвайте манометър, за да проверявате дебелината на цинковия слой всяка година. Ако е по-малко от 5 μm, той трябва да бъде ре-галванизиран или покрит с бои против руст.
Почистване и защита: Изсушете вътрешната стена навреме след почистване, за да избегнете остатъчната влага и електролитите в двигателното масло, образувайки корозивна първична батерия; Използвайте водоустойчив брезент, за да го покриете, когато съхранявате на открито, за да намалите ерозията на дъжд.
Ако искате да знаете антикорозията на металния барабан за двигателно масло, моля, обърнете внимание на www.wuxihuataipackaging.com!